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| | | | | La Tercera.cl 5 de Febrero de 2010 | | Dinamarca el país de la bicicleta | | Una de las principales formas de trasladarse en Dinamarca es sobre dos ruedas. Allí la bicicleta representa el 20% de todo el transporte del país. En Copenhague, la capital, esta cifra llega al 35%. |
biccletas en dinamarca |
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Es un medio de transporte económico, rápido, ayuda a mantenerse en forma y no contamina el medio ambiente. Las ventajas de andar en bicicleta son evidentes, y países como Dinamarca han sabido sacar provecho a esta forma de transportarse.
Según datos de la embajada danesa en Chile, la bicicleta representa el 20% de todo el transporte del país. En Copenhague, la capital, esta cifra llega a 35%. Y de aquí al 2015 la ciudad espera alcanzar el 50%.
Así, el país escandinavo es un modelo en materia de transporte no contaminante. Para lograr este nivel de utilización de la bicicleta por parte de sus ciudadanos, el país ha invertido en políticas de promoción e infraestructura. De hecho, cuenta con un importante número de estacionamientos y más de 10.000 kilómetros de rutas señalizadas para bicicletas, que hacen más seguros los recorridos. Sumado a lo anterior, existe un importante respeto por parte de los automovilistas hacia los usuarios de este medio.
Con todo, la bicicleta en Dinamarca se ha convertido en uno de los medios de transporte más utilizados durante el último tiempo. Incluso, el turista que visite cualquiera de sus ciudades puede encontrar y arrendar alguna de ellas y turistear sobre dos ruedas.
Festival de Bicicultura
En Chile, aunque bastante menos masivo que en Dinamarca, el uso de la bicicleta como medio de transporte es una alternativa seguida por cada vez más chilenos.
Y aunque ha ido ganando adeptos en el país, hay mucho que hacer en cuanto a incentivar su uso.
En este contexto nació el año 2006 el Festival de Bicicultura. "Surge como un instrumento diseñado para promover un cambio de percepción de la bicicleta en autoridades, líderes de opinión, artistas y ciudadanos", explica Amarilis Horta, directora de Centro de Bicicultura, que organiza este evento.
El festival ya es un hito anual de encuentro, exhibición y difusión para todas las iniciativas, proyectos, investigaciones, productos y tendencias relacionadas con la cultura de la bicicleta y la eficiencia energética.
"Posibilita, además, una articulación y sinergia entre ciudadanía, gobierno, medios de comunicación y empresas, en aras de ir produciendo paulatina y conjuntamente el gran cambio cultural pro-bicicleta, que busca esta nueva corriente planetaria que llamamos bicicultura y que tiene como principales exponentes a Dinamarca y Holanda", agrega.
Este año el festival se desarrollará entre el 9 de septiembre y 17 de octubre, con exposiciones, ferias, caravanas comunales, bicicletadas familiares, música, teatro, proyecciones audiovisuales y talleres de reparación de bicicletas, entre otras actividades. Sin embargo, la principal atracción la brindará Dinamarca, país invitado al evento.
"Este quinto Festival de Bicicultura llevará por título `El ejemplo danés'. Entre otras atracciones, presentaremos al público de Santiago una exposición de gran formato que muestra los avances de la bicicultura en las ciudades de Dinamarca, donde a través de políticas públicas adecuadas han logrado diseñar ciudades que favorecen y facilitan a tal punto el uso de la bicicleta, que para los habitantes de esa sociedad avanzada utilizar este medio resulta la mejor opción, la más agradable, cómoda, rápida, atractiva y eficiente. Desde la familia real, parlamentarios y magnates hasta jóvenes estudiantes, obreros y niños la usan", sostiene Amarilis Horta. |
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Por qué pedalear
Según datos de fa Cuenta de Bicicletas 2006, elaborada por la Administración Técnica y Medioambiental de Dinamarca, el principal motivo que hace a los ciudadanos daneses pedalear es porque que se trata de un medio de transporte fácil y rápido. Asimismo, ejercitarse, ahorrar dinero y cuidar el medio ambiente son otras de las razones que los llevan a utilizar la bicicleta.
Y aunque es empleada, principalmente, para llegar al lugar de trabajo o de estudios, los kilómetros recorridos no son pocos. De los ciclistas existentes en Copenhague, de acuerdo con la Cuenta de Bicicletas 2006, 50% anda en bicicleta sobre 50 km a la semana. Incluso, existe un grupo de aproximadamente 15% que pedalea sobre 100 km semanales.
Embajada de la Bicicleta
Los logros alcanzados por el país escandinavo en cuanto al uso de la bicicleta son evidentes, y para ayudar a expandir esta cultura en todo el mundo fue creada, recientemente, la Embajada de la Bicicleta.
Este organismo pretende ser un centro de referencia y de asesoramiento en materia de políticas dirigidas al desarrollo de este medio transporte. La embajada está formada por consultores de movilidad, arquitectos, urbanistas, expertos en turismo, miembros de la Asociación Nacional de Defensa del Ciclista e, incluso, industriales de la bicicleta.
La creación de esta institución es un paso más en la promoción y reivindicación de la bicicleta como vehículo saludable y respetuoso con el medio ambiente. Así, esta embajada quiere aportar la experiencia de las políticas que han resultado todo un éxito en el país escandinavo y exportarla hacia otros países para que gocen de sus múltiples beneficios.
10.000 kilómetros de rutas señalizadas para bicicletas tiene Dinamarca. |
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